Про навигационную систему "Прогород" я вкратце упоминал в обзоре GPS-навигаторов Lexand ST565/570. На тех навигаторах программа жутко тормозила, потому и рассказывать о ней подробнее тогда просто не имело смысла: всё равно пользоваться ей было невозможно. Что интересно, на коммуникаторе RoverPC X8 "Прогород" работала без всяких проблем. В этот раз для тестирования "Прогорода" мне выдали GPS-навигатор Lexand Si-511, на котором (о чудо!) тормозов не было, а потому есть возможность рассказать о программе больше.

С брендом "Прогород" пользователи GPS-навигаторов познакомились совсем недавно, в 2009-м году. Фирма стремительно вышла на рынок навигационных систем, потратив на закупку и оцифровку карт сумму, сравнимую с бюджетом своих известных конкурентов. Вместо привычного деления карт по регионам, в "Прогороде" все карты построены по принципу "зоны эффективного перемещения". Эта зона вместе с крупным мегаполисом (допустим, Москва) охватывает всевозможные дачные посёлки, деревни и т.п. - в общем все те места, куда могут съездить на выходные жители мегаполиса. Для Москвы зона эффективного перемещения взята диаметром 560 км, для Санкт-Петербурга - 360 км, для остальных крупных городов - 280 км.

Интерфейс

Лично мне интерфейс "Прогорода" по-прежнему не нравится. Во-первых, я глубоко убеждён, что все сенсорные кнопки на экране должны быть одинакового размера (на худой конец, иметь одинаковый размер по вертикали или по горизонтали), независимо от того, куда они ведут. Поэтому кнопки выхода из программы или выхода из меню в карту нажимать неудобно - нужно целиться, да и вообще они не выглядят как кнопки (на скриншотах кнопка выхода из программы - крестик в левом верхнем углу, а возврат на карту - значок глобуса в правом верхнем). Кроме того я категорически не понимаю, почему "Быстрый поиск" (где любые объекты можно искать по названию, не заморачиваясь категорией объекта) можно вызвать только из карты, но нельзя из меню "Поиск". (на скриншотах кнопку быстрого поиска можно видеть в режиме карты - лупа в правом нижнем углу). Это лишено всякой логики. В меню "Поиск" должны быть все возможные виды поиска, да и где же ещё искать "Поиск" если не в меню "Поиск"?

Режимы карты

А вот что в "Прогороде" хорошо и правильно, так это режим трёхмерных развязок и отображение знаков движения по полосам. На короткое время перед подъездом к развязке водителю демонстрируется детальная схема развязки с указанием проложенного пути по ней (см. скриншот). Это гораздо нагляднее, чем просто ведение по карте, даже трёхмерной, ибо не секрет, что проскочить нужный поворот можно просто потому, что вовремя не перестроился на правильную полосу. 

Пробки

На данный момент, "Прогород" не работает ни с одним из существующих сервисов отображения пробок. Однако, на независимом тестировании "пробочных" навигационных сервисов в полевых условиях, куда "Прогород" взяли просто "ради прикола", программа заняла 4-е место. Между прочим, программы, использующие Яндекс.пробки, получили самые низкие места, а первые два места вообще поделили открытые бесплатные программы. Сложно сказать, в чём причина таких результатов, да и тест в любом случае не претендует на максимальную объективность, но видимо прокладывает эффективные маршруты "Прогород" всё-таки неплохо.

Вывод

"Прогород" пытается выйти на рынок, где всё уже давно поделено: производители/поставщики коммуникаторов и GPS-навигаторов и компании-производители навигационного ПО давно позаключали взаимовыгодные контракты. Тем не менее, за первые полтора месяца существования "Прогорода" в готовом виде, компания успела договориться с 15% рынка навигаторов. С предустановленным "Прогородом" выходят новые Mio, Lexand, Pocket Navigator (последние два - тоже российские бренды). Возможности программы радуют, а раздражает только интерфейс, и то это субъективное. Впрочем, я всё равно буду настаивать, что "быстрый поиск" должен быть обязательно доступен в том числе из меню "Поиск". Вот такой уж я вредный.

Материалы по теме